Ветеранов в депо доставили на новеньком «Адмирале». Их провезли по маршруту, по которому 70 лет назад шел первый в Омске троллейбус.
Как в 1955-м
— Добрый день, уважаемые пассажиры! — оживают в салоне динамики. — Сегодня мы с вами совершаем праздничную поездку по первому троллейбусному маршруту нашего любимого города Омска.
В салоне — улыбки, кто-то снимает на видео, кто-то смотрит в окно. На троллейбусе — праздничное брендирование: зелёный кузов, крупная надпись на борту «Омскому троллейбусному движению 70 лет», а вместо маршрута — даты: 1955-2025. Едущие в нем ветераны будто возвращаются на семьдесят лет назад. Тогда, в ноябре 1955 года, по свежепостроенной линии от здания Управления Омской железной дороги (сейчас это здание ОмГУПС — авт.) к городку Водников отправился первый в Омске троллейбус МТБ-82Д.
— Я тоже начинал на таком, — вспоминает омич Иван Шефер. — Но только в 1964 году.
Сейчас Ивану Петровичу 84 года, из них 41 он отдал троллейбусам. Начал водителем, на пенсию вышел с должности заместителя начальника по эксплуатации.
— Там ведь даже в салоне тепла не было, — улыбается ветеран. — Только от приборов чуть-чуть тянуло. А теперь на маршрутах совсем другая техника!
Современные «Адмиралы» всем по душе. Эти машины, которых в Омске уже 111, стали символом нового этапа электротранспорта. В салоне комфортно, тепло, мягкий ход. Юбилейный троллейбус плавно идёт по маршруту. Его протяженность, как и 70 лет назад, шесть километров. За окном мелькает «Голубой огонек», мост через Омку, улица Красный Путь — всё тот же маршрут, только наш город вырос.
— Городок Водников, — звучит из динамиков. — Конечная остановка.
Троллейбус заезжает в депо.
По приятному поводу
В депо сейчас людно. Стоят сотрудники, молодёжь, ветераны. Вместо со всеми — Надежда и Николай Янушкины. Они в браке уже много лет. Познакомились здесь же, в депо.
— Оба — водители, — рассказывает Надежда Николаевна. – Мы даже работали на одном и том же троллейбусе, передавая смены друг другу. Когда муж за рулём, я дома с ребёнком. Потом — наоборот.
В это время оживают динамики.
— Мы собрались по приятному поводу, — звучит из них голос ведущей. — Сегодня мы открываем Доску почёта работников и ветеранов нашего предприятия
К микрофону выходит директор МП г. Омска «Электрический транспорт» Вадим Филонов.
— Семьдесят лет — это не просто цифра, — обращается он в собравшимся. — Это целая эпоха, эпоха труда и самоотверженности. Благодаря вам, дорогие коллеги, троллейбусы в Омске ходят по улицам без сбоев. Спасибо за преданность делу и профессионализм.
Слова Вадима Вячеславовича встречают аплодисментами. Потом слово берёт председатель общественной палаты Омской области Лидия Герасимова.
— Там, где о людях думают, там и отдача, — говорит она, взяв микрофон. — Здесь руководство помнит о ветеранах и бережёт коллектив.
Опираясь на палочку, вперед выходит Иван Шефер. Ему предоставляется право открыть Доску Почета. Взяв ножницы, ветеран перерезает красную ленточку.
На доске — десятки имён. Среди них водители, кондукторы, электромонтёры, бухгалтеры, мастера, кадровики. Те, кто каждый день держит город на ходу.
— Ерлан Айтымович Баянов, начальник ремонтно-механических мастерских, — зачитывает ведущая. — Елена Тимофеевна Войтенко — водитель…
И так — весь длинный перечень. Каждое имя встречают аплодисментами. Некоторые не могут скрыть слез. А из динамиков уже льется песня, специально написанная для юбилея. Простые слова, но от сердца:
«По улицам Омска уже семьдесят лет
Без права на отдых троллейбусы ходят,
Оставив в истории города след
И добрую память в народе…»
— Троллейбус омичам нужен, — считает Николай Янушкин, впервые севший за баранку «рогатого» в начале семидесятых. — Он экологичный, и людям нравится.
Сегодня через 70 лет, омский электрический транспорт обретает второе дыхание.
Вот оно, будущее
Сегодня в городе действует восемь маршрутов. Четыре из них — магистральные.
— Протяженность контактной троллейбусной сети в нашем городе более 168 километров, — поясняет начальник филиала «Троллейбусное депо» МП г. Омска «Электрический транспорт» Василий Мелищук. — Она связывает правый и левый берега Омска.
Он показывает на ровный ряд серебристо-зелёных машин.
— У нас 167 троллейбусов, — продолжает Василий Николаевич. — И больше 80 процентов из них обновлены.
Только с 2020 по 2023 год поступило 111 современных «Адмиралов». Это огромный шаг вперёд и для города, и для троллейбусного депо. Комфорт, надёжность и тихий ход. Пассажиры сразу заметили разницу.
— За прошлый год электротранспорт перевёз 31,8 миллиона пассажиров, — комментирует директор МП г. Омска «Электрический транспорт» Вадим Филонов. — Из них больше двадцати трёх миллионов — троллейбусы. Это говорит о доверии людей. Омичи знают, что троллейбус придёт вовремя, в нём тёпло, комфортно и безопасно.
Он открывает дверь депо, где гудят мастерские.
— Всего у нас 1421 сотрудник, — продолжает Вадим Вячеславович. — Из них почти семьсот работают прямо в троллейбусном депо: водители, кондукторы, ремонтники, инженеры. Коллектив сплочённый, с опытом. Но главное, что к нам приходит молодёжь.
В углу зала висит плакат «Учись быть водителем троллейбуса».
— Мы — единственные в городе, кто обучает водителей трамваев и троллейбусов, — объясняет Филонов. — С 2020 года подготовили уже 115 человек. Молодые приходят, садятся за руль, и глаза горят — вот тогда понимаешь, что дело живёт.
Он оборачивается к окну, где за стеклом проходит новый «Адмирал». Когда видишь, как этот троллейбус плавно идёт по линии, то хочется сказать: вот оно, будущее. И в этом будущем- труд сотен людей.
Фото: Владимир Казионов
