Также наш город рассматривается как логистический узел на стыке водных путей, автомобильных и железных дорог.
В регионах Сибири идёт системная работа по развитию водных путей Обь-Иртышского и Енисейского бассейнов. Об этом сообщили в аппарате полномочного представителя президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе Анатолия Серышева.
Общая протяжённость водных путей Обь-Иртышского и Енисейского бассейнов составляет более 22,4 тысячи километров. За 2025 год по ним перевезено более 17,1 миллиона тонн грузов и 2,2 миллиона пассажиров – по сравнению с 2020 годом эти показатели возросли на 30 и 20% соответственно.
Основными задачами на ближайшую перспективу являются обновление парка судов, дноуглубление рек и модернизация инфраструктуры опорных портов, подготовка квалифицированных кадров. С 2021 года на судостроительных предприятиях, расположенных на территории Обь-Иртышского бассейна, построены три несамоходные баржи грузоподъемностью 5 тысяч тонн класса «река-море», десять барж грузоподъемностью около 3,5 тысячи тонн, способных работать в ледовых условиях толщиной до 30 сантиметров. В 2026 году планируется спустить на воду универсальное самоходное судно-контейнеровоз с вместимостью до 495 контейнеров.
Не менее важно повышение туристической привлекательности водного транспорта. Запущены регулярные рейсы на четырёхпалубном теплоходе «Северная сказка» по маршруту «От тайги до Полярного круга», а навигацию 2026 года планируется начать с круиза «Курс на Омск». Популярностью пользуются туры «Енисейская экспедиция» по маршруту Красноярск – Дудинка, «Байкальская экспедиция» по озеру Байкал, круиз «Новосибирск – Салехард – Тобольск».
Точками для создания логистических узлов на стыке водных путей, автомобильных и железных дорог названы Омск, Бийск, Лесосибирск, а также село Ташара в Новосибирской области и порт Осетрово в Иркутской области.
ДАЛЕЕ:
Новый завод и выгодная логистика: омичи обсудили перспективы судоходства на Иртыше (Далее…)
