Завершается кругосветная российско-бразильская экспедиция под флагами БРИКС и Русского географического общества. Какой остров мореплаватели назвали сказочным, что из блюд на борту оценили аплодисментами и легко ли было нести вахту женщинам? Об этом, а также дате финиширования в порту Салвадора и многом другом рассказали члены экипажа в медиацентре «Евразия сегодня».
Напомним, 12 апреля 2025 года яхта «Братство» отправилась в путь из Салвадора. Во главе бразильской команды – 83-летний опытный путешественник Алейшо Белов. Экипажем от нашей страны руководит омич, многим известный как капитан яхты «Сибирь» Сергей Щербаков. Стальное парусное 21,5-метровое судно прошло по уникальному маршруту, главный отрезок которого включал Северный морской путь. К слову, познакомиться именно с этой территорией было заветной мечтой Алейшо Белова, родившегося в 1943 году в Советском Союзе. Цель команды была также пройти через самую северную континентальную точку Земли – мыс Челюскин и через самую южную – мыс Горн. В этом тоже заключалась уникальность экспедиции.
Позади уже – Атлантика, Севморпуть (Мурманск, Диксон, Тикси, Певек, Анадырь). На днях, 4 февраля, яхта попрощалась с островным портом Ильябела (недалеко от Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро), путешественники рассказали о том, что особенно им запомнилось в пути.
– Выйдя из Диксона 3 августа, мы прибыли на мыс Челюскин – 7 августа. Скорее всего, эта дата – рекорд. В Книге почетных гостей у пограничников мы оставили свою запись. Из-за ледовой обстановки выбрали путь севернее Новосибирских островов. Шли мимо в том числе мимо острова Беннетта, связанного с легендой о Земле Санникова. Сам остров – очень красивый, просто сказка. Но на нем мы не высаживались – только на мысе Челюскин. Почему? У нас не было огнестрельной защиты от белых медведей. Провозить ее было запрещено. А это зверь серьезный! В связи с этим хочу поднять вопрос в РГО о защите парусных яхт. Таковая должна быть, если мы хотим в Арктике развивать туризм, – отметил Сергей Щербаков. – Форс-мажор случился на подходе к Певеку. Из-за массивов льда пришлось пересечь госграницу и уйти ближе к берегу. Маневр потребовал ряд согласований, разрешающих его. Этот момент тоже необходимо проработать, создав необходимые инструкции. Они помогут избежать яхтсменам многих проблем.
Как рассказал участники экспедиции Николай Терлеев, сплоченность экипажа двух стран была великолепная.
– Никаких недопониманий не было, несмотря на языковой барьер. Одни говорили по-бразильски, другие – по-русски, но все друг друга прекрасно понимали. Лично мне запомнился остров Беннетта – раньше такую потрясающую красоту мог видеть только в фильмах. Похвалю нашего члена экипажа, который виртуозно вёл яхту перед Певеком во льдах – она умудрялась идеально пройти буквально в пяти сантиметрах от массива льда. Порой казалось, что судно словно змейкой извивается, лавируя в снежной опасности – настолько им управляли, – сообщил член российской команды Николай.
Среди мужчин оказалось и две представительницы прекрасного пола: это 22-летняя жительница Бразилии и Ольга Величко из России. К слову, к ним снисхождений не было.
– Женщинам поблажек особо не делалось. Мы также стояли вахты, носили канистры, управляли парусами, крутили лебёдки – последнее было достаточно тяжело, ведь яхта – не 6, а больше 21 метра. Но мне всё понравилось: любая экспедиция, тем более такого масштаба, – это очень интересно. Севморпуть женщинам не так часто удаётся пройти. Мыс Челюскин считается одним из самых труднодоступных мест на Земле. С такими капитанами ты много, чему учишься. Благодарна Сергею Борисовичу, что в меня поверил, – поделилась Ольга Величко.
Сергей Щербаков каждый день отправлял отчеты пограничникам. В связи с этим бразильская часть экипажа была особенно счастлива, ведь тогда, хоть и на короткое время, но появлялся интернет. Ранее их так «баловали» всего раз в неделю. Взаимодействие культур не обошлось без гастрономических открытий. Россияне готовили на борту борщ, который очень понравился бразильцам. В меню включали также «Зимний салат» (он же – «Оливье»), винегрет. Запекали картошку с курицей. А вкус плова бразильцы оценили бурными аплодисментами. В то же время наших соотечественников удивила их сладкая каша, наподобие нашей манки.
– Однажды взялся готовить эту кашу на завтрак по совету Алейши Белова. Это – его любимое блюдо. Но, поскольку на сахар на яхте табу (из-за того, что он запрещен по здоровью для Алейши) – бахнул банку сгущенных сливок. Все попробовали – и им она очень понравилось. После этого Алейша Белов дале ей название «Каша БРИКС», – поделился Николай Терлеев.
Многие полагают, когда погода хорошая, то на судно вроде и само движется по водной глади. Однако Сергей Щербаков развенчал этот стереотип.
– Нет, каждый всё равно занят своим. Что делают путешественники в свободное время на корабле? Например, читают, играют во что-то. Бразильцы постоянно сражались в какую-то национальную и очень азартную игру. Моим же главным развлечением было прокладывание маршрута, постоянный мониторинг спутниковых карт. На что-то «для себя» времени не было. Я ничего не прочитал из литературы. Но зато изучил много прогнозов, инструкций, писал пограничникам донесения, – сообщил Сергей Щербаков.
Перед финишированием кругосветки Сергей Щербаков прибудет в Рио-де-Жанейро 12 февраля. Любопытно, что это – перед главным событием страны – карнавалом. Он состоится с 13 по 18 февраля.
– Честно: я даже не рассчитывал на карнавал. Больше стремлюсь на яхту «Братство». Посмотрим по обстоятельствам. Если будет возможность оказаться на нём, обязательно посмотрим. Будем решать вместе с моим коллегой Алейшей, – сказал Сергей Щербаков.
За время кругосветки Алейшо Белов исписал уже пять тетрадей по 96 листов. Записи лягут в основу его книги. Российская часть экспедиции тоже планирует выпустить книгу и фильм о путешествии. А пока готовятся к финишу в родном для Алейшо Белова Салвадоре – причал намечен на 28 февраля.
