За работами наблюдали корреспонденты «ВО»
Летнее утро. На улицах уже не холодно, но рабочие в светоотражающих жилетах не сбавляют темп — для них лето означает не отпуск, а сезон ремонта дорог.
На улицах шуршат фрезы, гремят катки и пахнет свежим битумом. Городские службы спешат использовать каждый день. Им уже есть чем отчитаться: отремонтировано более 170 тысячи квадратных метров дорожного покрытия. Это больше двадцати футбольных полей, если представить себе такую метафору.
В списке улиц, где специалисты УДХБ уже завершили работы, 3-я Северная, Средняя, 4-я Железнодорожная, Хабаровская, 24-я Северная, Мельничная, Волгоградская, Карбышева и Красный Путь. Город словно сбрасывает старую асфальтовую кожу и облачается в новую.
Прямо сейчас на одной из площадок — в СНТ «Пламя» — гудят машины, рабочие поднимают клубы пыли. То же самое и на Сенном тупике. Для выполнения задач задействовано 28 единиц техники и 35 специалистов.
Работают без простоев, пока позволяет погода. К 1 июня специалисты транспортного участка уже заасфальтировано более 170 тысяч квадратных метров дорожного полотна. Но расслабляться полка еще рано.
Список работы на ближайшие дни довольно внушительный: улицы Куломзинская, 9-я Линия, Иркутская, Пригородная, 50 лет Профсоюзов, бульвар Зелёный и улица Энергетиков. На всех этих участках скоро начнутся аварийно-восстановительные работы.
Особое внимание специалистов УДХБ уделяют крупным объектам, идущим под эгидой нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Например, улица Заозёрная. Там уже полностью завершили фрезерование старого покрытия, демонтировали бордюрный камень и старые ограждения. Рабочие заканчивают укладку выравнивающего слоя асфальта, установку бордюров и обустройство тротуаров. По официальным данным, объект готов на 68%.
Улица Герцена чуть отстаёт: здесь фрезеровка завершена, выравнивающий слой уже уложен, но новые бордюры стоят только наполовину. Процент готовности — 40%. Работы идут, и, судя по всему, отступать никто не собирается.
Всё это — под постоянным контролем специалистов «Управления дорожного хозяйства и благоустройства». Для кого-то это может звучать как сухая формулировка, но именно от этих людей зависит, какие в Омске будут дороги.
