История нашего города полна любопытных, занимательных и восхищающих фактов. Некоторые его районы – старинные, а другие – совсем молодые. Вот Левый берег, например, всего за насколько десятков лет разросся из крохотной точки на карте до самого большого и густозаселенного по числу жителей района.
Мы собрали 5 самых интересных фактов о его появлении.
1
Нью-Омск и старинная ипотека по рублю за метр
Практически до двадцатого века на левом берегу, напротив Омской крепости, ничего не было. Голые поля и земли казаков. В 1894 году здесь появился отдельный пост.
Вдали от него были также шпалопропиточный завод, угольный склад и пристань с лесопилкой. Вскоре построили еще кирпичный завод и паровую мельницу. Промышленные предприятия стали появляться одно за другим, и через реку возвели железнодорожный мост.
В начале двадцатого века стало известно, что Тюмень и наш город свяжет железная дорога, которая будет идти как раз на левый берег Иртыша. Предприимчивые коммерсанты организовали товарищество и стали продавать земельные участки площадью от 300 квадратных саженей под усадьбы, заводы и фабрики. Стоимость одного квадрата составляла от 1 рубля. При этом будущим покупателям предлагали рассрочку на срок до 10 лет.
Продавцы подчеркивали, что на уже работающих здесь заводах можно купить недорого стройматериалы, а за три семикопеечные марки можно было получить по почте подробный план будущего города.
Участки стали разлетаться как горячие пирожки. Мини-город получил название Ново-Омск (звучит почти как Нью-Йорк), и к 1911 году его население выросло до 1930 человек.
2
Залитое кровью место
Ново-Омск стоял на нынешней территории Старого Кировска, а ближе к парку Победы вдоль Иртыша на стыке девятнадцатого и двадцатого веков был небольшой поселок из землянок и казарм, в котором жили в основном ссыльные. Населенный пункт назвали Куломзино – в честь управляющего делами Совета министров России, внесшего большой вклад в развитие железнодорожного строительства в стране.
22 декабря 1918 года рабочие и крестьяне восстали против Колчака, но «белые» жестко подавили мятеж. Многие были убиты карательными отрядами, их тела стаскивали в братскую могилу, рядом с ней позднее появилась площадь Борцов Революции с памятником в центре.
Памятник до сих пор можно найти между улицами Авиационной и Суровцева. Последняя, кстати, названа в честь одного из большевиков, погибших во время восстания. Сегодня напоминает о кровавых событиях вековой давности также название улицы 22 Декабря.
Позднее поселок исчез с карты и слился с городом, но в память о нем на карте осталась улица Куломзинская. По ней можно понять, где раньше был населенный пункт.
3
Городок вокруг аэродрома
Если своим появлением Левобережье обязано железной дороге, то развитие получило благодаря авиации. В двадцатых годах было принято решение об организации воздушной трассы Москва – Иркутск, и недалеко от Ново-Омска выделили место под аэродром. В 1928 году сюда приземлился первый самолет. Вокруг стали появляться технические сооружения, гостиница и целый микрорайон, который называют Авиагородком.
Аэропорт находится по-прежнему на том же месте и продолжает работать, хотя его и хотели вынести за черту города. Скоро он отметит свой 100-летний юбилей.
4
Память об убитом революционере
Много лет левобережная часть Омска оставалась самостоятельным городом, ее присоединили к областном центру в 1933 году, а в 1935 году эта часть города получила статус района и название «Кировский» – в честь видного советского деятеля С.М. Кирова. Революционер был застрелен в затылок в Смольном в 1934 году, и буквально через несколько недель по всей стране начали устанавливать в память о нем памятники и переименовывать географические объекты. Попал в число таких и новый район в Омске. Кстати, на карте города есть еще много топонимов, связанных с Кировым.
5
Станция для перелетных гостей
До 1936 года с правого на левый берег Иртыша омичи передвигались с помощью парома, но это было неудобно, поэтому в южной точке Омска построили понтонный мост.
Надежный и внушительный Ленинградский мост начали возводить в 1954 году. Планировалось сдать его за пять лет, но – по традиции тех лет – торопились уложиться быстрее. Открыли мост в 1959 году, однако некоторые работы пришлось переделывать. В итоге в 1960 году мост запустили в эксплуатацию.
Интересно, что природный комплекс «Птичья гавань» появился именно благодаря новому мосту. В ходе строительства создали насыпь, чтобы компенсировать высоту конструкции. На берегу речки Замарайки вырыли котлован, он наполнился водой из реки. Здесь стали селиться перелетные птицы и образовалась целая экосистема.
Левый берег застраивался дальше и стремительнее. Всего трех десятилетий хватило, чтобы появились 12 микрорайонов, поселок Солнечный, Входной и Лузино. Меньше века понадобилось, чтобы на пустынном берегу вырос целый район площадью больше 5 тысяч гектаров. Ну не чудо ли!
***
Спасибо большое за статью. Очень интересно. Много интересной, исторической информации. Исторических фактов.
Присоединяюсь к уже сказанному выше и хочется больше подробностей. Пишите продолжение)).
Очень интересная статья, спасибо большое, живу рядом с Куломзинской и многое не знала, училась в школе возле памятника борцов революции, часто ходим по улице Суровцева. Правда, было очень интересно почитать, особенно когда и как простили наш первый мост.
Спасибо за ценную информацию.