У такого транспорта множество преимуществ.
В их числе стоимость, вес, устойчивость к ударам, ржавчине и воздействию ультрафиолетовых лучей. Кроме того, его можно переработать.
— Этим проектом мы хотим привлечь внимание мира к проблеме экологии и важности вторичного использования пластика. Например, в Швеции 98% отходов идут в переработку для вторичного использования, а в России – около 1%, — подчеркнул менеджер инновационных проектов ОмГТУ Петр Мельников.
Как рассказал ученый, чтобы произвести раму для CareBike, требуется 200 пластиковых бутылок. Их измельчают, очищают от лишнего мусора и расплавляют. Получившуюся субстанцию заливают в специальную форму и остужают. Все это занимает около минуты, после чего выходит готовая к сборке конструкция. При этом нет этапов резки трубы, гибки, сварки, зачистки и покраски. Одно из важных преимуществ — краску можно добавить на стадии производства. Все это сокращает расходы при производстве и дает низкую стоимость велосипеда на выходе. Через 10-15 лет его можно сдать на переработку.
Петр планирует подать заявку на грант для изготовления формы для литья. *
