За гонками на троллейбусах наблюдали корреспонденты «Вечёрки».
Перед стартом участники конкурса проходят всю трассу пешком. Идут, внимательно вглядываясь в каждый поворот.
— Так проще запомнить маршрут, — поясняет участник этого конкурса Павел Ельпин. — А потом уже и за руль.
Троллейбусы — современные «Адмиралы» — уже стоят под парами. Как только судья даст отмашку, они помчатся по трассе. А она непростая.
Старт, проезд между колодцами и над смотровой канавой, заезд в бокс и в остановочный пункт, кривая, а также стоп-линия — в программе несколько упражнений, взятых из жизни. По сути, сегодняшний конкурс — этот целый рабочий день водителя, сжатый до нескольких минут. А за ошибки могут оштрафовать.
Сбил стойку? С тебя спишут баллы. Не попал в карман? Штраф. Слишком медленных тоже штрафуют. За 2 минуты промедления — 120 штрафных баллов. Побеждает не тот, кто доехал до финиша, а тот, кто это сделал точно и быстро.
А судья уже поднимает красный флажок. Взмах, и троллейбус срывается с места.
За рулём водитель Михаил Сасько. Спокойный, сосредоточенный и уверенный. В троллейбусное депо пришел после армии. — сагитировала мама-кондуктор. С тех пор он и крутит баранку троллейбуса уже 15-й год.
— Хочу быть первым, — говорит Михаил. — Я хорошо подготовился к этому конкурсу.
Однако выиграть будет непросто. Конкуренция сегодня — огонь. На трассе десять участников и каждый мечтает стать первым. Победитель получит не только аплодисменты. Чемпиона ждет повышение классности. Чем она выше, тем больше зарплата.
Участница под № 10 Татьяна Бодылевская тоже надеется на победу. Первый этап конкурса она успешно прошла.
— Конкурс делится на две части, — рассказывает Татьяна. — Сейчас — практика, а утром мы сдавали теорию.
Тянули билеты, как на экзаменах. В каждом по шесть вопросов. Устройство троллейбуса и правила эксплуатации, трудовое право и техника безопасности, ПДД и должностные инструкции — много всего.
Троллейбус Татьяны несется по трассе. Его место на старте занимает другой. Сегодня на десять участников всего два троллейбуса. Их передают, как эстафетную палочку. Всё честно: один маршрут, одни правила и троллейбусы у всех одинаковые. Никто потом не заявит, что проиграл потому, что машина была хуже, чем у других.
А за рулем «Адмирала» уже 29-летний Данила Анисимов. Он работает лишь полтора года, но трассу проходит уверенно.
— Раньше был техником, — вспоминает Данила. — Но решил сменить сферу деятельности.
Теперь он водит троллейбус. Говорит, и работа поинтереснее, и коллектив здесь профессиональный.
— В нашем конкурсе участвуют лишь водители, у которых за последние два года не было ДТП, — поясняет ведущий инженер по безопасности движения МП г. Омска «Электрический транспорт» Елена Юнг. — А также нарушений трудовой дисциплины.
В этом году конкурс профессионального мастерства «Лучший водитель троллейбуса» посвящен 70-летию со дня открытия троллейбусного движения в нашем городе. Третье место на нем завоевала Екатерина Трифонова, второе — Алексей Тришин. Первое место у Михаила Сасько. Символично, что и номер, под которым он выступал, тоже первый.
— Вечером, дома, отметим победу, — улыбается Михаил. — Чай попьем с тортиком, а утром — на смену.
Победителям вручают медали, но это — не главное. Куда важнее уважение к профессии. Пусть люди знают, что водить троллейбус — не просто баранку крутить. Это умение, внимание и ответственность.
— Цель конкурса — повышение мастерства наших водителей, — комментирует начальник филиала «Троллейбусное депо» МП г. Омска «Электрический транспорт» Василий Мелищук. — А также популяризации профессии водителя троллейбуса.
Для трудоустройства, а также подачи заявления на бесплатное обучение профессии «водитель троллейбуса» можно обратиться в отдел кадров по телефону 23-07-21.
Фото: Владимир Казионов
