В филиале «Троллейбусное депо» МП «Электрический транспорт» рассказали, как омские троллейбусы проходят углубленное техническое обслуживание, так называемое ТО-2.
В отличие от ТО-1, которое троллейбусы проходят еженедельно, на углубленное ТО-2 отправляются машины после каждых 12 тысяч километров пробега. Это происходит через каждые 2-3 месяца. За один рабочий день бригада проводит ТО-2 трем-четырем троллейбусам.
— Задача технического обслуживания №2 — понижение износа узлов и агрегатов троллейбусов, поддержание их в технически исправном состоянии, что позволяет осуществлять безопасные и качественные перевозки. Троллейбусы встают на ТО-2 согласно заранее утвержденному графику. Работы мы выполняем стационарным методом — троллейбус в течение всего периода ремонта находится на одном рабочем месте, — рассказал начальник цеха ТО-2, капитально-восстановительного и планово-восстановительного ремонта троллейбусного депо Александр Савочкин.
Троллейбус осматривают семь специалистов: два слесаря по ремонту подвижного состава (каждый из них отвечает за передний и задний мосты, к которым крепятся колеса), слесарь-электрик по ремонту электрооборудования, шиномонтажник, аккумуляторщик. С новыми троллейбусами работают специалист по ремонту и обслуживанию электронных приборов и специалист по ремонту навигационного оборудования. Рабочие снимают узлы и агрегаты, проверяют их техническое состояние и в случае необходимости — заменяют.
— При проведении шиномонтажных работ мы проверяем резину на наличие порезов, трещин и посторонних предметов, измеряем величину рисунка протектора. В случае выявления каких-либо повреждений или отклонений от нормативных показателей – проводим замену резины. Также замеряем давление в колесах, — пояснил монтировщик шин Николай Тюрюков.
После завершения ТО-2 проводится полная проверка технического состояния — и только тогда троллейбусы выходят на маршрутную линию.
Напомним, что на балансе муниципального предприятия «Электрический транспорт» находятся 135 троллейбусов, 62 из которых — новые троллейбусы «Адмирал», приобретенные в 2021-2022 годах в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Фото: Владимир КАЗИОНОВ
***
