Он образован позже остальных, пережил шесть переименований и в этом году отметил 90-летие. Мы заглянули в его историю. И узнали, почему появилось сравнение с Чикаго, что за дорога имела народное название «правительственная», где водились мальки с Дальнего Востока и в каком здании работала мама народной артистки РФ Любови Полищук.
Приоткрыла завесу тайн уроженка и краевед округа Галина Эрлинекова в рамках проекта Центральной городской библиотеки «Омск: форштадты, районы, округа».
Без пошлины не пропускали
Если Омская крепость после основания развивалась, то левый берег Иртыша долго оставался диким, необжитым. До самого горизонта простирались степи, где бывали кочующие племена, пригоняя табуны и отары. В XVIII веке земли левого берега принадлежали Сибирскому казачьему войску. Своеобразными воротами в эту территорию стала таможенная застава, которую построили в 1753 году на месте, где находится Ленинградский мост. Через неё бесплатно заходили только почта, военные и каторжники. С остальных проезжих до 1857 года брали пошлины. В то же время на левом берегу напротив устья Оми в 1760-х построили Елизаветинский маяк. Цели сооружения были защитные, но постепенно у него образовался меновый рынок: тогда денег не было, меняли что-то на что-то; продавали скот, птицу, а товары везли на верблюдах. Так этот край всё больше привлекал к себе внимание кочевников и купцов из разных сторон.
Рынок просуществовал почти до самого строительства Транссиба, ветка которого тянулась через Челябинск до Омска. Параллельно по проекту инженера Николая Белилюбского возводили железнодорожный мост с восхитительной ажурной конструкцией. И вот 25 августа 1894 года на железнодорожный разъезд «Омск-Пост» прибыл первый состав из 10 вагонов: в двух из них были каторжники, в остальных – именитые пассажиры. Через два года сдали и железнодорожный мост через Иртыш. Тогда паромы ушли в прошлое, а левая сторона реки получила новый импульс для развития.
Чикаго по-омски
На левом берегу Иртыша (южнее станции Омск-Пост) надо было продавать новые земли. В 1910 году приложили руку к их «рекламе» журналисты. Речь о газете «Омский телеграф», которую выпускал редактор-предприниматель Иосиф Маркович Познер.
– Необходимо было завлечь покупателей. Газеты Познера стали пестрить заголовками вроде «Станция Омск-Пост – это будущее Чикаго». Ассоциации проводили именно с эти американским городом, потому что, как известно, он возник в поле и за короткое время превратился в крупный индустриальный мегаполис. Корреспонденты «Омского телеграфа» писали о перспективном развитии левого берега, вплоть до того, что именно сюда переместится центр города. В итоге с легкой руки журналистов появилось название не Нью-Омск, но поселок Новый Омск. Позже наименование сократилось до Ново-Омска, – поделилась Галина Эрлинекова.
Газета «Омский вестник» 8 января 1911 года написала иной очерк, назвав информацию о будущем Ново-Омска не более чем «аферой земельных спекулянтов». Обман закончился, а название посёлка Ново-Омск так и осталось. С 25 мая 1925 года по постановлению ВЦИК Ново-Омск изменил свой статус с посёлка на город.
– Многие его жители, особенно зажиточные предприниматели, мечтали о присоединении к большому городу – Омску. Ново-Омск являлся всё же небольшим городком. Самым крупным предприятием в нем была мельница купца Колокольникова, где работали 60 человек. И вот в 1933 году Ново-Омск вошел в состав Омска, став его Куломзинским районом. Формально присоединение длилось очень долго: менялись названия органов власти, печати… Пришлось переименовывать и улицы, так как в Ново-Омске имелись свои «двойники»: Лермонтова, Ленина, Достоевского, Маяковского, Магистральная и другие, – добавила лектор.
Но и это не стало последним нововведением в топонимике. Местным жителям пришлось пережить еще два. С 1 апреля 1935 года Куломзинский район сменил название на Кировский в память о политике Сергее Кирове. А с 1997 года в целом определение «районы» сменили на «округа».
От катера – до самолёта
Любопытная история оказалась и у улицы 60 лет Победы, что ведёт к аэропорту. К слову, на ней мы не найдем ни одного жилого дома. Среди примечательных зданий – новый кадетский корпус. История улицы началась в 1924 году, когда для омской аэростанции выделили земельный участок. Сперва она принимала только авиаборты с почтой. С 1929 года – и гражданские самолёты, но с доставкой пассажиров до воздушной гавани с правого берега и обратно имелись проблемы: Ленинградский мост еще не построен, железная дорога находилась далеко.
– Для этого аэродром приобрел свой автомобильный и речной транспорт (катер), на которых и перевозил пассажиров туда и обратно. По сухопутной части этого пути и была проложена «трасса» для будущей улицы. Полноценно обустроили дорогу только после 1970 года, когда началась масштабная застройка новых микрорайонов Левобережья, – рассказала Галина Эрлинекова. – Подтолкнуло к этому и то, что в наш город прилетало много статусных пассажиров, именитых гостей, иностранных делегаций. Старожилы сразу окрестили эту дорогу правительственной. По ней запрещалось ездить всем, кроме автобусных маршрутов № 50 и 60, спецтехнике и машин с пропусками.
Своё официальное название «улица Победы» магистраль получила лишь в 1985 году. Однако оно просуществовало до 2005-го, и вот последние 20 лет мы ее знаем как улицу 60 лет Победы.
Пока остаётся загадкой
Галину Эрлинекову можно назвать летописцем истории Старого Кировска. С этим округом в её семье связаны пять поколений. Малоизвестные факты нашлись и про улицу Димитрова. В руки к омичке попала фотография, где запечатлено здание дома № 4, которое построил Трест бытовых услуг в 1953 году.
– Здесь располагалось ателье, в котором работала мама нашей землячки народной артистки РФ Любови Полищук. На найденном снимке – много людей. Но точно узнать, кто из них швея Ольга Пантелеевна Полищук, пока не удалось. Впоследствии ателье закрылось, его место занял магазин. В 1992 году здание стало иметь религиозное назначение – сейчас здесь находится церковь Святителя Иоанна митрополита Тобольского, куда любят приходить многие семьи, – отметила спикер.
Мальки с Дальнего Востока
Природная достопримечательность Старого Кировска – озеро Кирпичка. Когда-то кирпичный завод № 13 выкопал котлован, чтобы добывать глину для строительства и развития Кировского района. Но пришли грунтовые воды, сделав глину непригодной для производственных нужд. Кроме того, новое предприятие теснило аэропорт с одной стороны, летно-техническое училище – с другой. Завод закрыли, а котлован заполнился водой.
– Озеро уже долгие годы как облюбовали дикие утки. Каждый год они прилетают сюда и выводят птенцов. Интересно наблюдать, как плывет мама-утка, а за ней – множество желтеньких птенчиков. Раньше лётчики привозили с Дальнего Востока разных мальков в трехлитровых банках и выпускали сюда. Я сама лично это делала, так как мой дедушка тоже был лётчиком, – прокомментировала Галина Эрлинекова. – Буквально недавно увидела продолжение этой доброй традиции. Двое мужчин обновили водную фауну. Рыбаки говорят, что вылавливают карасиков с ладошку. Местные жители желают добра этому озеру – и оно отдает им столько тепла!
Очень интересно! Больше таких материалов для читателей.