О планах по реконструкции троллейбусного депо №2 сегодня сообщили в департаменте транспорта мэрии.
Специалисты омского департамента транспорта провели обследование троллейбусного депо на улице Ватутина. Оно было построено в 1983 году в связи с развитием маршрутов на левом берегу. В 2013 году его закрыли, и депо стало структурным подразделением депо №1. А здания и боксы стали использоваться для нужд муниципального управления дорожного хозяйства и благоустройства.
Сегодня, когда троллейбусные маршруты на Левобережье получают новое развитие, депо решено возродить. Напомним, до конца 2024 года на Левобережье планируется организовать три новых троллейбусных маршрута, которые свяжут левый берег с поселком Юбилейным, железнодорожным вокзалом и поселком Биофабрика.
По данным дептранса, контактная сеть на улице Ватутина и на бульваре Архитекторов нуждается в полной ревизии технического состояния и частичном ремонте. Кроме того, как сообщили в департаменте строительства, в 2023 году произведут монтаж контактной троллейбусной сети и организуют разворотную площадку по улице Дергачёва и Волгоградской до Верхнеднепровской. Также троллейбусные сети пройдут по улице Крупской – от бульвара Архитекторов до улицы Лукашевича. Троллейбусы пойдут по улице Перелета – от улицы Крупской до проспекта Комарова, а также по проспекту Комарова – от улицы Перелёта до улицы Лукашевича. В общей сложности предполагается строительство 10,5 км контактной троллейбусной сети.
Помимо реконструкции троллейбусного депо на Ватутина, будут построены две тяговые подстанции. Закуплено 9 троллейбусов «Адмирал». Планируется приобретение еще около 40 машин. Все работы по организации троллейбусного движения на левом берегу предполагается производить на средства инфраструктурного кредита, который выделен Омской области. Его объем – 3,9 млрд рублей.
Предполагаемые затраты на реконструкцию троллейбусного депо составят 300 млн рублей. Окончательная сумма станет понятна после проведения всех необходимых экспертиз.
По словам и.о. директора департамента транспорта мэрии Игоря Кожухова, для возрождения депо необходимо оснастить оборудованием ремонтно-слесарные цеха, гаражные и моечные боксы. Также предстоит создать диспетчерский пункт, оснастить его системами контроля машин на маршрутах. Что касается административного здания депо и боксов, то, по словам Игоря Кожухова, они могут функционировать и дальше, так как все эти годы эксплуатировались и обслуживались управлением дорожного хозяйства и благоустройства.
– Все коммуникации находятся в удовлетворительном состоянии, ни одно здание не было законсервировано, на территории порядок, – отметил Игорь Кожухов.
*
