В будущем проект планируется масштабировать и распространить на другие городские маршруты.
По данным департамента транспорта администрации города, более 95% поездок в автобусах, троллейбусах и трамваях омичи оплачивают безналичным способом. При этом зачастую обилечивать пассажиров, рассчитывающих наличными, приходится водителям, что небезопасно. В связи с этим дептранс запускает пилотный проект перехода полностью на безналичную оплату проезда в общественном транспорте. С 20 марта пассажиры автобусов, следующих по маршруту №24 «Железнодорожный вокзал — Поселок Солнечный», смогут рассчитываться только банковскими картами, «Омкой», единой картой омича, а также с помощью QR-кода или устройства с NFC-модулем.
— Переход исключительно на безналичную оплату проезда имеет ряд преимуществ, — отметил на встрече с журналистами в Омском городском пресс-центре директор департамента транспорта мэрии Вадим Кормилец. — Первое — это обеспечение безопасности пассажиров. Водитель не будет отвлекаться от дороги, не будет задержек при движении по маршруту, связанных с необходимость пересчитать деньги, дать сдачу. Для пассажиров рассчитываться безналичными дешевле, чем наличными, на 7 рублей. Кроме того, это удобнее — не нужно идти через весь салон к водителю.
Глава дептранса добавил, что у других городов уже есть такой опыт — маршруты, работающие только по безналу, есть в Москве, Санкт-Петербурге, Ярославле, Перми, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде. При этом сохраняется возможность оплаты наличными путем приобретения билетов в специальных пунктах продажи. Специалисты сейчас прорабатывают такой вариант и для Омска.
Директор АО «Пассажирсервис» Алексей Васильев дал омичам рекомендации, как подготовиться к внедрению полностью безналичной оплаты проезда. В первую очередь, следует проверить работоспособность своей банковской карты.
— К оплате будут приниматься только банковские карты с неистекшим сроком действия, — обратил внимание руководитель предприятия. Это обусловлено техническими возможностями оборудования, используемого в подвижном составе.
Также пассажир может приобрести карту «Омка» — сегодня она продается в 47 отделениях «Почты России». Пополнить «Омку» можно в любом почтовом отделении. А держатели виртуальной «Омки» и вовсе могут делать это удаленно. Тем не менее «Пассажирсервис» работает над расширением сети точек продажи и пополнения карт.
— Есть и другие способы оплаты проезда — единая карта омича, по QR-коду или с помощью NFC-технологий, в том числе смарт-часами, — напомнил Алексей Васильев.
Выбор на 24-й маршрут в качестве пилотного пал не случайно. Это один из самых популярных маршрутов. Он охватывает и правую, и левую часть города.
— Ежедневно автобусы перевозят по 24-му маршруту порядка 10 тысяч пассажиров, — сообщил директор АО «Пассажирское предприятие №8» Марат Саликов. — На маршруте работает 15 автобусов большого класса. Салон каждого оснащен тремя валидаторами.
Марат Саликов отметил, что автобусы на этом маршруте уже давно работают преимущественно без кондукторов — они выходят при необходимости, например, в случае отсутствия в подвижном составе валидаторов.
Информация о том, что рассчитаться можно только безналичным способом, будет размещена на кузове автобуса и внутри салона, в том числе в видео- и аудиоформатах. Следить за оплатой проезда пассажирами будут контрольно-ревизионные группы. Сегодня в пассажирском предприятии №8 сформировано 12 таких групп. Депутат Омского городского Совета от партии «Единая Россия», председатель комитета по вопросам транспортной инфраструктуры Юрий Арчибасов напомнил, что сейчас штраф за безбилетный проезд в нашем городе составляет 1000 рублей, за повторное нарушение – 2000 рублей.
— Нет задачи человека оштрафовать. Есть задача человека предупредить о том, что проезд необходимо оплатить, тогда наказание не последует, — подчеркнул депутат.
Специалисты будут внимательно следить за ходом эксперимента.
— Для нас в первую очередь интересны организационные моменты, большое значение имеет и экономическая сторона, — отметил Вадим Кормилец. — Мы посмотрим, как пилотный проект сработает на 24-м маршруте. Может быть, обнаружатся подводные камни, о наличии которых мы сегодня не предполагаем. В течение первого месяца нам станет понятно, насколько мы смогли всё продумать и предусмотреть с технической и организационной точки зрения, как это будет воспринято пассажирами.
В дальнейшем проект планируется масштабировать и распространить на другие городские маршруты.
