Чтобы выяснить это, обозреватель «Вечёрки» отправился в троллейбусное депо МП г. Омска «Электрический транспорт».
Троллейбус марки TROLZA заехал в гараж и замер над смотровой ямой. Здесь он простоит целый день, а может и два. Сколько именно, зависит лишь от того, что нужно сделать для подготовки «рогатого» к зимнему сезону. Его сразу же окружают рабочие.
— Я сейчас устанавливаю уплотнительную резину, — поясняет один из них, Дмитрий ПОДКОЛЗИН, на мгновение оторвавшись от дела. — Это необходимо, чтобы в салон троллейбуса не проникал холодный воздух.
Если говорить официально, то такая резина служит для утепления и герметизации вентиляционных люков, дверных и оконных проемов. С помощью дрели Подколзин сверлит отверстия и прикрепляет на саморезы специальную планку. С ее помощью будет держаться уплотнительная резина, защищающая пассажиров от сквозняка. В этом депо Дмитрий работает больше 13 лет, каждое движение отработано многократно и доведено до автоматизма. На установку одной резинки ему требуется не более двух минут. Рядом трудятся другие рабочие. У каждого — своя задача и своя цель. К примеру, слесарь-электрик подвижного состава Виктор СКАРЛЫГИН устанавливает обогреватели.
— Мы их снимали на лето, — говорит он. — Проверяли исправность, и, если вдруг возникала такая нужда, ремонтировали.
Сейчас рабочие ставят печки обратно, чтобы зимой в наших троллейбусах было тепло. Но комфорт — это не самое главное. Куда важнее безопасность поездок. Тем более — в зимних условиях. К примеру, неподалеку от TROLZA стоит «Адмирал». Рабочие устанавливают на него тормозной суппорт. Для тех, кто не знает: это один из узлов тормозной системы троллейбуса. От его безотказной работы напрямую зависит безопасность пассажиров троллейбуса во время движения.
Но и это — не всё.
— При подготовке подвижного состава к зиме наши сотрудники также проводят замену технических жидкостей, масла и смазок на зимние, проверку и дополнительную пропитку электрических машин и двигателей, — поясняет начальник цеха ТО-2, КР и ПВР филиала «Троллейбусное депо» МП г. Омска «Электрический транспорт» Александр САВОЧКИН. — Кроме того, на всех наших троллейбусах проводится подготовка пневматических систем.
В гараже, куда мы пришли, стоят два «Адмирала» и TROLZA. Всего же на балансе МП г. Омска «Электрический транспорт» числится 144 троллейбуса. Их стали готовить к зиме с 1 сентября. Завершатся эти работы через два месяца, к 1 ноября.
— Мы гарантируем, что в троллейбусах будет тепло, — говорит директор МП г. Омска «Электрический транспорт» Сергей ФРОЛОВ.
А это значит, что зимой мы будем ездить комфортно и безопасно.
Фото: Владимир КАЗИОНОВ
****
