Прошедшие обучение омские водители трамваев вышли в первый рейс (ФОТО)

Начинающие водители трамваев, прошедшие обучение профессии в МУП города Омска «Электрический транспорт» в последние полгода, приступили к выполнению рейсов с пассажирами. Ранее они прошли теоретическую часть обучения и выполняли езду в учебном вагоне без пассажиров. До середины ноября молодые водители будут ездить в сопровождении инструкторов – опытных водителей, а затем станут работать самостоятельно. Пока на новые трамваи «Спектр» их не сажают, а выделяют вагоны КТМ-605, как старые советские, так и прошедшие капитально-восстановительный ремонт и оснащенные электронным оборудованием.

33-летний Евгений Брославец до того, как пойти на курсы водителей трамваев, работал на железной дороге приемщиком поездов, то есть не понаслышке знаком с рельсовым транспортом.

— Я решил сталь водителем трамвая из-за ностальгии, потому что всю жизнь прожил в 16-м военном городке и из окна всегда видел трамвайное депо и трамваи. Еще плюс, что до работы идти недолго, — говорит Евгений.

По словам Евгения Брославца, ему проще управлять трамваем, чем автомобилем.

— Автомобиль находится в потоке, в любой момент может сложиться непредвиденная ситуация на дороге. Трамвай идет по рельсам и потому более предсказуем. Хотя некоторые автомобилисты безответственно ведут себя на дороге и не боятся выполнять опасные маневры с трамваем, который даже без пассажиров весит 18 тонн. Самое сложное в профессии водителя трамвая – это одновременно следить и за дорожной обстановкой, и за соблюдением графика движения, и за показаниями приборов и за пассажирами в салоне и на выходе во время остановок, – рассказывает Евгений.

Главный инструмент водителя трамвая – контроллер, то есть ручка, которой он управляет левой рукой и регулирует скорость и торможение. На панели управления расположены тумблеры включения фар, поворотников, открывания дверей, включения отопления в салоне и другие. В кабине старых трамваев имеется веревка, с помощью которой водитель поднимает и опускает пантограф – электрическую дугу.

Водитель смотрит в планшет-навигатор и следит за соблюдением графика. Трамваю необходимо подъезжать к остановке в строго определенное время — не раньше и не позже.

Второй электронный экран, имеющийся в новых и капитально отремонтированных вагонах – это главный компьютер трамвая, на нем есть виртуальный спидометр, индикаторы, другие параметры.  Если компьютер показывает, что некоторые системы трамвая неисправны, водитель докладывает диспетчеру, высаживает пассажиров и едет в депо либо своим ходом, либо дожидается следующего вагона, который выполняет роль толкача.

В роли инструктора начинающего водителя сопровождает Оксана Заболоцкая, которая водит трамваи уже 25 лет. Она с 2013 года имеет удостоверения мастера производственного обучения и водителя-инструктора.

— Во время движения я прежде всего обращаю внимание водителя на соблюдение правил дорожного движения, на безопасность пассажиров. Также перед началом движения мы с водителем проводим осмотр вагона, я подсказываю, какие параметры должны быть у исправных агрегатов трамвая, прежде всего тормозов, колес, электрооборудования, — рассказывает Оксана Заболоцкая.

После завершения езды с инструктором молодые водители получат удостоверения третьей категории. По сравнению с водителями второй и первой категории у них определенные ограничения. К примеру, нельзя будет ездить по маршрутам, проходящим через Горбатый мост, на котором большой уклон, нельзя работать водителями-перегонщиками, которые перемещают трамваи внутри депо, и некоторые другие. Через два года водитель третьего класса может пройти дополнительную подготовку и получить второй класс, а через пять лет – и третий класс. Впрочем, есть и более быстрый способ повысить классность – стать победителем конкурса профессионального мастерства, который проводится ежегодно.

В этом году закончили обучение и получили работу в МУП «Электрический транспорт» 12 водителей трамвая и 16 водители троллейбуса, а с 2020 года соответственно 37 и 40 человек. На обучение принимаются люди старше 21 года, соответствующие требованиям по здоровью. Расходы на учебу МУП «Электрический транспорт» берет на себя. Учитывая, что в Омске закупаются новые трамваи и троллейбусы и планируется значительное увеличение троллейбусной сети на левом берегу, предприятие заинтересовано в обучении новых водителей и приглашает омичей получить новую профессию.

КСТАТИ

Тем кто решил пройти обучение по профессии водитель трамвая или троллейбуса, надо позвонить в отдел кадров МУП «Электрический транспорт» по телефону 23-07-21.

Фото: Владимир КАЗИОНОВ

**