Сегодня, 3 апреля, на стройплощадке моста имени 60-летия ВЛКСМ (моста у телецентра) произошло два знаковых события. Дорожный комбайн начал фрезой срезать асфальт на южной половине моста, закрытой для движения транспорта. А на крайнем левобережном пролете началось бетонирование первого 160-метрового участка арматуры, соединяющей основную пролетную часть и тротуарные консоли, по которой будут ходить пешеходы.
Посреди проезжей части рабочие с помощью отбойных молотков вырубают асфальт рядом с трамвайными рельсами, где невозможен демонтаж с помощью дорожного комбайна. Трамвайное движение здесь прекратилось еще в 2007 году. Как рассказал первый заместитель компании-подрядчика ООО «Стройтраст» Игорь Шестаков, первоначально проектировщик предложил залить корыто под трамвайными рельсами высокопрочным мостовым бетоном. Но тогда, если бы впоследствии было принято решение восстановить на мосту трамвайную линию, рабочим пришлось бы выгрызать отбойными молотками бетон из корыта. Это заняло бы несколько лет. В итоге было решено сохранить корыто, которое заполнят щебнем и зальют сверху не очень толстым слоем бетона.
Продолжаются и работы внутри моста. Сотрудники АО «РТС» проложили в теле моста примерно 600 из 750 метров магистральной теплотрассы. Эту работу планируется завершить 30 апреля, после чего монтажные камеры с двух сторон моста закроют и сверху зальют бетоном. К 1 июля строители должны завершить все работы на южной стороне, включая укладку двух слоев асфальта. Затем движение транспорта будет перепущено, и работы начнутся на северной стороне. А к 1 сентября сотрудники АО «РТС» разберут старую теплотрассу и переподключат новую трубу к единой сети теплоснабжения.
Как сообщила начальник управления контроля за ходом строительства линейных объектов департамента строительства администрации Омска Татьяна Дранова, строительная готовность моста (работы, принятые по документам) составляет 11%. Подрядчику перечислено 752 миллиона рублей, включая аванс. Стоимость контракта, напомним, составляет 2,7 миллиарда рублей. По контракту, строительный контроль за ходом работ осуществляет РосДорНИИ, подведомственное учреждение Федерального дорожного агентства. Серьезных замечаний к подрядчику нет, мелкие вопросы решаются в рабочем порядке.
Напомним, капитальный ремонта моста имени 60-летия ВЛКСМ проводится по национальному проекту «Инфраструктура для жизни», поддержанному партией «Единая Россия». Подрядчик должен завершить работы не позднее октября 2026 года.
**
