Машина времени: в МП г. Омска «Электрический транспорт» открыли Доску Почета

Как в 1955-м

— Добрый день, уважаемые пассажиры! — оживают в салоне динамики. — Сегодня мы с вами совершаем праздничную поездку по первому троллейбусному маршруту нашего любимого города Омска.

В салоне — улыбки, кто-то снимает на видео, кто-то смотрит в окно. На троллейбусе — праздничное брендирование: зелёный кузов, крупная надпись на борту «Омскому троллейбусному движению 70 лет», а вместо маршрута — даты: 1955-2025. Едущие в нем ветераны будто возвращаются на семьдесят лет назад. Тогда, в ноябре 1955 года, по свежепостроенной линии от здания Управления Омской железной дороги (сейчас это здание ОмГУПС — авт.) к городку Водников отправился первый в Омске троллейбус МТБ-82Д.

— Я тоже начинал на таком, — вспоминает омич Иван Шефер. — Но только в 1964 году.

Сейчас Ивану Петровичу 84 года, из них 41 он отдал троллейбусам. Начал водителем, на пенсию вышел с должности заместителя начальника по эксплуатации.

— Там ведь даже в салоне тепла не было, — улыбается ветеран. — Только от приборов чуть-чуть тянуло. А теперь на маршрутах совсем другая техника!

Современные «Адмиралы» всем по душе. Эти машины, которых в Омске уже 111, стали символом нового этапа электротранспорта. В салоне комфортно, тепло, мягкий ход. Юбилейный троллейбус плавно идёт по маршруту. Его протяженность, как и 70 лет назад, шесть километров. За окном мелькает «Голубой огонек», мост через Омку, улица Красный Путь — всё тот же маршрут, только наш город вырос.

— Городок Водников, — звучит из динамиков. — Конечная остановка.

Троллейбус заезжает в депо.

По приятному поводу

В депо сейчас людно. Стоят сотрудники, молодёжь, ветераны. Вместо со всеми — Надежда и Николай Янушкины. Они в браке уже много лет. Познакомились здесь же, в депо.

— Оба — водители, — рассказывает Надежда Николаевна. – Мы даже работали на одном и том же троллейбусе, передавая смены друг другу. Когда муж за рулём, я дома с ребёнком. Потом — наоборот.

В это время оживают динамики.

— Мы собрались по приятному поводу, — звучит из них голос ведущей. — Сегодня мы открываем Доску почёта работников и ветеранов нашего предприятия

К микрофону выходит директор МП г. Омска «Электрический транспорт» Вадим Филонов.

— Семьдесят лет — это не просто цифра, — обращается он в собравшимся. — Это целая эпоха, эпоха труда и самоотверженности. Благодаря вам, дорогие коллеги, троллейбусы в Омске ходят по улицам без сбоев. Спасибо за преданность делу и профессионализм.

Слова Вадима Вячеславовича встречают аплодисментами. Потом слово берёт председатель общественной палаты Омской области Лидия Герасимова.

— Там, где о людях думают, там и отдача, — говорит она, взяв микрофон. — Здесь руководство помнит о ветеранах и бережёт коллектив.

Опираясь на палочку, вперед выходит Иван Шефер. Ему предоставляется право открыть Доску Почета. Взяв ножницы, ветеран перерезает красную ленточку.

На доске — десятки имён. Среди них водители, кондукторы, электромонтёры, бухгалтеры, мастера, кадровики. Те, кто каждый день держит город на ходу.

— Ерлан Айтымович Баянов, начальник ремонтно-механических мастерских, — зачитывает ведущая. — Елена Тимофеевна Войтенко — водитель…

И так — весь длинный перечень. Каждое имя встречают аплодисментами. Некоторые не могут скрыть слез. А из динамиков уже льется песня, специально написанная для юбилея. Простые слова, но от сердца:

«По улицам Омска уже семьдесят лет
Без права на отдых троллейбусы ходят,
Оставив в истории города след
И добрую память в народе…»

— Троллейбус омичам нужен, — считает Николай Янушкин, впервые севший за баранку «рогатого» в начале семидесятых. — Он экологичный, и людям нравится.  

Сегодня через 70 лет, омский электрический транспорт обретает второе дыхание.

Вот оно, будущее

Сегодня в городе действует восемь маршрутов. Четыре из них — магистральные.

— Протяженность контактной троллейбусной сети в нашем городе более 168 километров, — поясняет начальник филиала «Троллейбусное депо» МП г. Омска «Электрический транспорт» Василий Мелищук. — Она связывает правый и левый берега Омска.

Он показывает на ровный ряд серебристо-зелёных машин.

— У нас 167 троллейбусов, — продолжает Василий Николаевич. — И больше 80 процентов из них обновлены.

Только с 2020 по 2023 год поступило 111 современных «Адмиралов». Это огромный шаг вперёд и для города, и для троллейбусного депо. Комфорт, надёжность и тихий ход. Пассажиры сразу заметили разницу.

— За прошлый год электротранспорт перевёз 31,8 миллиона пассажиров, — комментирует директор МП г. Омска «Электрический транспорт» Вадим Филонов. — Из них больше двадцати трёх миллионов — троллейбусы. Это говорит о доверии людей. Омичи знают, что троллейбус придёт вовремя, в нём тёпло, комфортно и безопасно.

Он открывает дверь депо, где гудят мастерские.

— Всего у нас 1421 сотрудник, — продолжает Вадим Вячеславович. — Из них почти семьсот работают прямо в троллейбусном депо: водители, кондукторы, ремонтники, инженеры. Коллектив сплочённый, с опытом. Но главное, что к нам приходит молодёжь.

В углу зала висит плакат «Учись быть водителем троллейбуса».

— Мы — единственные в городе, кто обучает водителей трамваев и троллейбусов, — объясняет Филонов. — С 2020 года подготовили уже 115 человек. Молодые приходят, садятся за руль, и глаза горят — вот тогда понимаешь, что дело живёт.

Он оборачивается к окну, где за стеклом проходит новый «Адмирал». Когда видишь, как этот  троллейбус плавно идёт по линии, то хочется сказать: вот оно, будущее. И в этом будущем- труд сотен людей.

Фото: Владимир Казионов