Где и как омичи смогут приобрести новую профессию, кто им оплатит учёбу и какая зарплата ждёт молодых специалистов, выяснил обозреватель «Вечёрки».
Омичка Айнагуль САТВОЛДИНОВА раньше работала воспитателем в детском саду. Профессия нужная, но её потянуло к машинам.
— Я люблю водить технику, — говорит Айнагуль. — Вот и решила изменить свою жизнь.
О том, что в МП г. Омска «Электрический транспорт» набирают желающих на курсы водителей троллейбусов, она узнала из телерекламы. Посидела, подумала и захотела попробовать. Пришла в троллейбусное депо, записалась на обучение.
В этом году это уже вторая группа. Первую выпустили в мае.
— Учебу на курсах я совмещал с работой слесарем, тем более что предприятие предоставляет такую возможность, — рассказывает 24-летний Ильяс БЕКБАЕВ. — С одной стороны, дополнительный заработок, с другой — я смог хорошо изучить устройство троллейбусов.
На курсах будущие водители троллейбусов изучили теорию, сдали экзамен в ГАИ, и теперь у них пассажирская стажировка.
— Это уже десятая группа, которую я стажирую, — поясняет водитель-инструктор филиала «Троллейбусное депо» МП г. Омска «Электрический транспорт» Ольга ВОЛОХОВА. — У каждого курсанта высокий уровень подготовки.
Это значит, что за безопасность в троллейбусах, которыми управляют такие водители, можно не волноваться. Но для Айнагуль и ее одногруппников все еще впереди. К слову, группа у них довольно большая. Вместе с Сатволдиновой учатся еще 19 человек. Всего же за два года на предприятии обучили 46 водителей троллейбусов. По окончании курсов каждому гарантировано трудоустройство на предприятии.
Сегодня в МП г. Омска «Электрический транспорт» 135 троллейбусов. 62 из них — «Адмиралы». Техника сложная, поэтому на курсы водителей строгий отбор.
— Возраст от 21 года и хорошее здоровье, — перечисляет требования директор МП «Городской электрический транспорт» Сергей ФРОЛОВ. — Необходимо пройти медкомиссию.
Зато иметь водительское удостоверение не обязательно. Всему курсантов бесплатно научат прямо на предприятии.
Сегодня в Омске работает 8 троллейбусных маршрутов. А скоро запустят еще 3 новых. Они пройдут по улицам Крупской, Лукашевича, проспекту Комарова и улице Перелета, по Волгоградской, где строится новый микрорайон Зеленая Река. Соответственно, увеличится и количество троллейбусов на улицах мегаполиса. В рамках инфраструктурного кредита, предоставленного нашему региону на развитие Левобережья, планируется приобрести 49 новых машин.
Но и сейчас на троллейбусах можно добраться почти в любой конец города. Например, на железнодорожный вокзал и в поселок Солнечный, на нефтезавод и в поселок Чкаловский, на улицу Гашека и до завода имени Попова. Общая протяженность пути составляет 170 километров в однопутном исчислении. Троллейбусы ходят с шести утра до полдвенадцатого вечера. Работу водителей легкой не назовешь, но и зарплата достойная. В зависимости от стажа, классности и маршрутов они могут получать от 45 до 65 тысяч рублей. Вдобавок предоставляются льготы.
— Например, частичная оплата курсовок и санаторных путевок, — рассказывает Сергей Фролов. — Плюс льготная пенсия при выработке стажа.
Для мужчин это 20 лет, для женщин — 15. А уходят на пенсию мужчины в 55 лет, а женщины — в 50.
Подать заявление на курсы водителей троллейбусов можно в отделе кадров филиала «Троллейбусное депо». Справки по телефону 23-07-21.
Фото: Владимир КАЗИОНОВ
**
