ОмГТУ подключается к созданию беспилотных аэротакси

Первый полет

В 2011 году на развернутой в Экспоцентре ВТТВ-Омск был впервые показан беспилотник ОмГТУ, созданный в научно-исследовательской лаборатории Павла Погарского. НИЛ «Малые беспилотные аппараты» разработала две модели – ПП-45 и ПП-50, предназначенные для аэрофотосъемки и видеомониторинга, а также для спасательных служб. Электродвигатели омских БЛА позволяли проводить в полете 1,5–2 часа с аппаратурой весом до 1 кг и вести съемку или видеонаблюдение с высоты 300–600 метров.

Наработки и компетенции технического университета по созданию беспилотных летательных аппаратов заинтересовали Группу компаний «ЭФКО», чей инновационный центр «Бирюч» занимается как раз этим направлением. В рамках заключенного с ОмГТУ соглашения стороны намерены расширить свою деятельность в сфере разработки как отдельных узлов и элементов БЛА, так и новых беспилотников.

В мире давно уже витает идея беспилотных аэротакси и грузовых дронов. Ближе всех к массовой эксплуатации таких БЛА подошли в Китае. Беспилотник компании EHang уже совершил более 20 тысяч испытательных полетов, в том числе около трех тысяч – с пассажирами-добровольцами. Он берет на борт двух пассажиров и преодолевает с ними расстояние до 32 км со скоростью до 135 км/час. Грузовой дрон грузоподъемностью до 150 кг китайская компания ужу сертифицировала, а в этом году планирует получить сертификат на пассажирские перевозки. По некоторым прогнозам, к 2050 году вся авиация планеты сможет обходиться без пилотов. Россия, естественно, хочет находиться в этом тренде.

В октябре прошлого года разработанное в ИЦ «Бирюч» беспилотное аэротакси Hi-Fly совершило свой первый полет. Его 16 электродвигателей позволяют совершать полеты дальностью до 15 км и перевозить грузы массой до 120 кг. В планах «ЭФКО» разработка к 2024 году аппарата с дальностью полета 600 км со скоростью до 300 км/ч и грузоподъемностью 220 кг.

– С компанией «ЭФКО» мы плодотворно работаем несколько лет, – говорит проректор ОмГТУ по научной и инновационной деятельности Василий ФЕФЕЛОВ. – Как заказчик, она довольна нашим сотрудничеством в сфере подготовки кадров и научно-исследовательскими работами в области биотехнологий. Но у нас есть опыт создания электролетов, есть специалисты в сфере композитных материалов, робототехники, конструирования. Думаю, мы можем эффективно сотрудничать в таком перспективном направлении, как создание пассажирских аэротакси и грузовых дронов.

Ноу-хау и НИОКР

Однако проблема здесь заключается не только в технических решениях и компонентах для систем управления БЛА, но и в разрешительных документах.

– Нормативная база по БЛА меняется довольно часто, за ней даже непросто уследить, – говорит директор научно-образовательного ресурсного центра ОмГТУ «Политест» Григорий РУССКИХ. – Например, в марте вышло распоряжение об обязательной регистрации БЛА массой более 150 граммов. Сейчас БЛА могут летать без плана полета и разрешения на него на высоте до 150 метров в пределах прямой видимости и вне запретных зон, но эту норму собираются пересмотреть. Очень сложно сертифицировать беспилотник. Но исследований нормативы не касаются, их можно вести на перспективу. Для нас она в том, что в какой-то момент мы сможем не только разрабатывать, но и выпускать малые серии грузовых беспилотников. На первом этапе мы выполняем заказ на мониторинг патентов, различных публикаций, анализ того, что происходит в развитии БЛА. В дальнейшем за нами НИОКР и создание опытных образцов.

Жесткие требования к производству и эксплуатации беспилотных пассажирских электролетов понятны – это связано с безопасностью людей. Они необходимы и с коммерческой точки зрения – поначалу вряд ли многие бросятся за услугами аэротакси, за штурвалом которого нет человека.

Для вуза важны не только научные и инженерные разработки, но и стажировка студентов, трудоустройство выпускников в современных компаниях, где они могли бы применить полученные знания. С этой точки зрения подготовка кадров для лабораторий ИЦ «Бирюч», возможность обмена опытом с компаниями группы «ЭФКО», передачи ее компетенций также имеют для ОмГТУ большое значение. Впрочем, полезно это сотрудничество обеим сторонам.

Фото: Сергей САПОЦКИЙ и ГК «ЭФКО»

*****