Глава города прокомментировал новую схему движения транспорта с 1 июля. Он объяснил плюсы новой системы и необходимость ее введения.
Мэр Омска Сергей Шелест в своём телеграм-канале напомнил, что с 1 июля изменится схема движения пассажирского транспорта. Этой теме посвятили рабочее совещание с перевозчиками. Во время него еще раз проговорили нововведения. К примеру, что добавляется ветка длиной в 7 километров. Это позволит разгрузить центр Омска от многочисленных автобусов малого класса. Благодаря этому появится транспортная доступность минимум для 15 тысяч омичей.
«Реформа назрела давно. Также она призвана упорядочить систему: вывести из тени предпринимателей, которые не работают по регулируемому тарифу, игнорируют вопросы безопасности, обходят налоговую систему и систему социальных фондов. Да, процесс будет сопряжен с формированием новых транспортных привычек, и недовольств не избежать, но Омск не может вечно сидеть в 90-х», — пояснил глава города
По его словам, необходимо двигаться в сторону понятного и прозрачного рынка пассажирских перевозок.
«Знаю, что некоторые водители в раздумьях: как работать в новых условиях, — добавил Сергей Шелест. — Кто решит сменить зыбкую почву частного сектора на стабильность и уверенность, мы готовы трудоустроить 200 человек в «Пассажирское предприятие № 8».
А это значит, что у водителей будет соцпакет, медицинский осмотр, нормированный рабочий день и комфортные условия труда на новых современных автобусах, льготная пенсия. Что касается заработной платы, то она в среднем 56 тысяч рублей».
«Маршрутная сеть — система гибкая. Будем добиваться оптимального баланса для удобства пассажиров», — подчеркнул Сергей Шелест.
Кроме того, мэр Омска выразил уверенность, что помогут в этом и омичи. С вопросами они могут обратиться в департамент транспорта. Там открылась горячая линия по телефону 8(3812) 78-79-72 (в рабочее время).
*
Омичи отправили семь шайб в ворота соперника и красиво закрыли домашнюю серию. «Омские Крылья» красиво…
Особое внимание уделят подготовке к 100-летию Михаила Ульянова и обновлению театра в Таре. Губернатор Виталий…
Полёты возобновили спустя три месяца после приостановки. Прямое сообщение с Астаной возвращается. С 16 октября…
Он хотел "покататься" на дорогой иномарке. Омские полицейские задержали 36-летнего ранее судимого подозреваемого, который вчера,…
Встреча полпреда и губернатора прошла в Москве. Сегодня, 13 октября, полномочный представитель президента России в…
Продавец запрашивает за неё 600 тысяч рублей. Омский коллекционер разместил на сайте бесплатных объявлений "Авито"…
View Comments
Не надо менять маршруты. Люди привыкли годами ездить на работу не опаздывая, студенты и школьники также. Это большинство населения. Сейчас это будет коллапс для предприятий и учебных заведений. Мэр пошел на поводу у Деп.транспорта, которое за последние годы ничего хорошего для жителей региона не сделал, одна маета. О чем говорить, если пассажиропоток считают якобы по пробитым билетам. Было бы лучше, если личные и частные автомобили убрали из центра, а маршрутки и автобусы оставили. Частнику всегда есть выбор где ехать и куда, у него есть право выбора нежели маршрутчику. Почему этого никто не видит? А все просто: руководство не пользуется общественным транспортом. Легче народ кошмарить, и свои хотелки внедрять в жизнь. Не надо прикрываться историей, ее (историю) надо уважать как и народ своего региона. Мэр, так ты за народ или за частные хотелки?
Создание временного транспортного коллапса необходимо перенести на конец реконструкции "Ленинградского" моста и строительства развязки у ДОСААФ-а. Только тогда можно будет говорить о попытках загрузить муниципальный транспорт за счёт частных перевозчиков, создав полноценные альтернативные маршруты, для маршрутчиков и их полноценной работы.
Нельзя "вытирать ноги" о тех, кто в трудный момент, для города", взял на себя обязательства по пассажирским перевозкам и принял все риски рентабельности/нерентабельности маршрутов.
И ещё:
- кто нибудь задумывался над тем, что будет на этих "альтернативных" маршрутах? Отработалии работу светорегулирующих объектов по маршрутам, чтобы избежать транспортного кАллапса, всвязи с изменением трафика по новым маршрутам? Оборудовали-ли остановочные комплексы по этим маршрутам? Довели-ли информацию до потребителя об изменениях маршрутов?
Конечно вывод в линию вместительных транспортных средств на маршрут это благо, но мы должны отдать должное тем перевозчикам, которые, в момент развала и распила Омских ПАТП пришли решать "транспортный голод" в Нашем городе и заместили разваливающуюся, на тот момент, систему пассажирских транспортных перевозок.
Многие в данной ситуации скажут - город дал возможность заработать частным перевозчикам денег. И от части это правда, но и в момент необходимости решить Проблему пассажирских перевозок для города, в момент упадка финансирования и развала-акционирования Омских ПАТП, частные перевозчики помогли решить проблему пассажирских перевозок - вопрос не в зароботке ими денег, а в возможности решить транспортный кАллапс с их помощью, в момент отсутствия возможности Облавтотрансом решить эту проблему в полном объёме.
Прежде чем браться за такие изменения "господа хорошие" - создайте условия для частников, которые(без пафоса)вытащили на своих плечах из "дерьма" систему транспортных пассажирских перевозок.
По поводу наведения порядка:
- все, без исключения перевозчики, должны соблюдать правила ПП и ПДД.
Условия должны быть конкурентными для всех!