Андрей ХАФИЗОВ: «2025 год стал для дорожников Омской области очень продуктивным»

– Андрей Сергеевич, расскажите об итогах дорожно-строительного сезона в 2025 году. Какие объекты построили и реконструировали?

– Действительно, сезон 2025 года стал для нас очень продуктивным. Хочу отметить, что в этом году мы работали с серьезным объемом финансирования – общий объем дорожного фонда области составил 19,3 млрд рублей, причем 5,1 млрд рублей – средства федерального бюджета. Это говорит о доверии федерального центра и о нашей способности эффективно осваивать выделяемые ресурсы.

Что касается конкретных объектов, то в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» мы завершили работы на 16 объектах общей протяженностью более 85 километров. Среди ключевых завершенных объектов – участки автомобильной дороги Тобольск – Тара – Томск в Тевризском районе, дорога Омск – Одесское – граница Казахстана, участок Крутинка – Называевск, дорога Омск – Русская Поляна и другие важные для региона магистрали. Продолжаются работы еще на 18 объектах.

На содержание автомобильных дорог в текущем году мы направили 2,8 млрд рублей. Эти средства позволили обеспечить содержание 10,2 тысячи километров дорог регионального значения, 149 мостовых переходов, 9 ледовых и 9 паромных переправ. Выполнен значительный объем работ: ямочный ремонт на площади 190,8 тысячи квадратных метров, нанесение дорожной разметки на 2 462 километрах, замена и установка 1 718 дорожных знаков.

В 2025 году мы выделили более 209 млн рублей на закупку в лизинг 33 единиц специализированной дорожной техники. Техника будет поставлена в Таврическое, Называевское, Тюкалинское, Тевризское, Горьковское ДРСУ, а также в АО «Омскавтодор», АО ДРСУ № 6 и АО ДРСУ № 3. Это позволит существенно укрепить их производственный потенциал и повысить качество работ по содержанию и ремонту дорог.

Завершилась реализация масштабного проекта по реконструкции бульвара Архитекторов. Дорогу расширили до 4–6 полос, полностью заменили дорожное полотно, уложив новое толщиной 105 сантиметров. Устроили две новые автопарковки – у ТЦ «Тополиный» и парка 300-летия Омска, построили контактную сеть для будущих троллейбусных маршрутов, смонтировали линию освещения, а также оборудовали тротуары, велодорожки и 15 остановок общественного транспорта. Кроме того, в зоне ремонта выполнили замену более 320 инженерных сетей протяженностью свыше 100 километров.

По нацпроекту продолжается капитальный ремонт моста имени 60-летия ВЛКСМ через реку Иртыш. До конца дорожного сезона на объекте заменят опорные части на одной из опор: для этого мост поднимут на домкраты и опустят на временные опоры. Работы пройдут в ночное время с полной остановкой движения транспорта. В зоне проезжей части смонтируют металлические тротуарные консоли, завершат гидроизоляцию плиты и уложат два слоя асфальтобетона.

До наступления холодов планируется завершить ремонт первой половины моста и перезапустить движение транспорта. Общая строительная готовность объекта превышает 25%.

Благодаря государственной поддержке в размере 153 млн рублей из областного бюджета городу Омску приобретено 22 единицы дорожной техники. Кроме того, на развитие дорожной инфраструктуры Омска выделяются целевые субсидии. В рамках оказания государственной поддержки из областного бюджета в бюджет города ежегодно направляются денежные средства. В текущем году объем этой поддержки составил более одного млрд рублей. Эти средства направляются на комплекс работ по поддержанию улично-дорожной сети города в нормативном состоянии.

В 2025 году также будут выделены средства на строительство линий наружного освещения протяженностью 2,7 километра на пяти улицах Омска. Работы пройдут на улицах 1 Мая, Пирогова, Южной и Центральной в посёлке Армейском, а также вблизи лицея № 54.

– Расскажите о ходе работ на севере региона. Что сделано в рамках капремонта дорог Знаменское – Тевриз – Усть-Ишим и восстановления дорог в Усть-Ишимском районе после прошлогоднего паводка.

– Ход работ на севере Омской области, особенно в районах, пострадавших от паводка 2024 года, ведется планомерно и находится на строгом контроле. В 2024 году удалось выполнить срочные аварийно-восстановительные работы: в Усть-Ишимском районе было отремонтировано 1,25 километра дорог и восстановлено семь водопропускных труб, в Знаменском районе – почти два километра дорог, а в Тевризском – 1,44 километра. Эти меры позволили оперативно восстановить транспортное сообщение в наиболее пострадавших населенных пунктах.

В 2025 году ключевым объектом является автомобильная дорога Тобольск – Тара – Томск, участок Тара – Усть-Ишим. На нескольких проблемных отрезках общей протяженностью в несколько километров уже практически завершены работы по устройству земляного полотна, щебеночного основания и покрытия. Все работы на этом объекте планируется полностью завершить в текущем году.

Параллельно ведется восстановление дорог местного значения. Из областного бюджета Усть-Ишимскому району была направлена субсидия в 14,85 млн рублей на содержание и ремонт пострадавших дорог. Кроме того, выделено 8,26 млн рублей на восстановление улиц Советской, Заречной и Ишимской в селе Усть-Ишим.

В 2025 году из федерального бюджета на реализацию мероприятий по восстановлению автомобильной дороги при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций (паводка) выделены средства, за счет которых предусмотрено восстановление в общей сложности более 26 километров наиболее проблемных участков (Тобольск – Тара – Томск, участок Тара – Усть-Ишим, Усть-Ишим – Загваздино – граница Тюменской области, Усть-Ишим – Вятка, Тевриз – Александровка, Нагорно-Аевск – Бородинка) и устройство трех водопропускных труб, включая восстановления наиболее проблемных участков Усть-Ишим – Загваздино – граница Тюменской области.

– На днях был дан старт строительству Северного обхода Омска. Расскажите о финансовой модели проекта, сроках реализации, подрядчиках.

– Действительно, мы начинаем один из самых значимых инфраструктурных проектов не только для Омской области, но и для всего макрорегиона. Северный обход – это современная автомобильная дорога протяженностью почти 66 км, которая соединит федеральные трассы Р-402 «Тюмень – Омск» и Р-254 «Иртыш» в обход городской застройки. Дорога будет иметь 4 полосы движения, расчетную скорость 120 км/ч, два моста (включая мост через Иртыш длиной более 1277 метров) и 19 путепроводов.

Его реализация ведется на принципах государственно-частного партнерства через концессионное соглашение с ООО «Инфра ГЧП-А», а генеральным подрядчиком выступает АО «Дороги и мосты» из группы АО ГК «Нацпроектстрой».

Ожидается, что Северный обход не только разгрузит городские магистрали, сократив транзитный пробег на 20 километров, но и станет катализатором экономического роста, раскрыв логистический потенциал области и повысив ее инвестиционную привлекательность в рамках перспективного транспортного коридора.

– Когда возобновится реконструкция Сыропятского тракта?

– Первый этап – от границы города до строения № 190 по улице 10 лет Октября – уже завершен. И он уже принёс ощутимые изменения: участок дороги расширен до четырёх полос, построены новые тротуары, велодорожка, установлены современные системы освещения и безопасности. Это большая работа, которая уже сегодня разгружает трафик и делает движение безопаснее.

Сроки реализации второго этапа реконструкции – от строения № 190 по ул. 10 лет Октября до путепровода по ул. 10 лет Октября  – ориентировочно запланированы на 2026-2027 годы. В рамках второго этапа реконструкции планируется расширение автомобильной дороги до 4–6 полос, устройство пешеходной и велосипедной дорожки, ливневой канализации, наружного освещения и благоустройство прилегающей территории.

– Какие планы по дорожной деятельности на 2026-й и последующие годы?

– В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» на 2026 год в Омской области запланирован масштабный комплекс работ по ремонту ключевых автомобильных дорог регионального значения. В перечень объектов на данный момент включены участки: Омск – Одесское – граница Республики Казахстан (101–107 километры выборочно), Тобольск – Тара – Томск, участок Тара – Усть-Ишим (83–93 километры), Тобольск – Тара – Томск, участок Тара – Усть-Ишим (187–199 километры), начаты работы опережающими темпами в этом году Омск – Русская Поляна (144–147 километры), Омск – Нижняя Омка – граница Новосибирской области (33–36 километры), Омск – Муромцево – Седельниково (286–288 километры), Бекишево – Нагибино – Кутырлы (6–9 километры), Андреевка – ДОЛ «Березовая роща» (1–4 километры), подъездная дорога к базе отдыха «Зеленая Роща» (0–1,9 километры). В настоящее время полный перечень объектов на 2026 год находится в стадии формирования.

Выполнение данных мероприятий позволит достичь следующих целевых показателей в 2026 году: доля протяженности автомобильных дорог Омской области регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию составит 52,79% (до 2030 года планируем до 60%), доля протяженности дорожной сети Омской городской агломерации, соответствующая нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию, составит 85,321%.

– Андрей Сергеевич, что вы хотите сказать в связи с профессиональным праздником дорожников?

– Дороги – это кровеносная система нашей страны. Желаю, чтобы эти артерии всегда были чистыми и свободными. Крепкого здоровья, безопасных маршрутов. Пусть ваш путь будет светлым и устремлённым только вперёд, к новым целям и свершениям.

С праздником!