«Вечерний Омск» продолжает рассказывать о промышленных предприятиях нашего города, которые родились в годы Великой Отечественной войны и внесли немалый вклад в Победу.
Самолёты для фронта
Производственное объединение «Полёт» создано через месяц после начала войны, 24 июля 1941 года. В Омск эвакуировались трудовые коллективы и оборудование московского авиазавода № 156, авиазавода № 81 из Тушина (тогда это был отдельный город рядом с Москвой) и завода № 288 из города Кимры Калининской (ныне Тверской) области. В нашем городе под новый завод, получивший номер 166, выделили территорию на улице 10 Линия (ныне Богдана Хмельницкого), где по плану первых пятилеток строились автосборочный и автоприцепный заводы.
Первым директором нового завода стал известнейший в СССР летчик Анатолий Ляпидевский, первым в стране получивший звание Героя Советского Союза. Он проработал в этой должности буквально несколько недель, выполнив сложнейшую задачу, – произвести эвакуацию и наладить производство самолетов на новой производственной площадке. Вторым директором «Полёта», проработавшим с осени 1941 по 1946 год, стал Леонид Соколов. Широко известный факт – в 1941–1943 годах на заводе работало опытно-конструкторское бюро авиаконструктора Андрея Туполева. В числе специалистов КБ – будущий «отец советской космонавтики» Сергей Королёв.
«Во время эвакуации в Омск прибыли более пяти тысяч работников «Полёта», а если считать с членами семей – 18 тысяч. 123 «полётовца» погибли на фронте. Сейчас их фамилии выгравированы на мемориале, находящемся на заводской территории. Места у станков занимали их дети. Так складывались первые трудовые династии заводчан. Рабочий день составлял 12 часов. В бытовом плане прибывшие из Москвы испытывали большие трудности, ведь им позволили привезти с собой лишь по 50 килограммов имущества на человека. Под жилье выделялись койко-места в клубах, коммунальных квартирах, деревянных домах. Затем для них начали строить отдельные бараки на улицах 20 лет РККА и Транспортных», – передает воспоминания первого поколения работников завода председатель совета ветеранов ПО «Полёт» Елена КОЛОДЬКО.
Производственные цеха, доставшиеся от прежних предприятий, были совсем небольшими, и часть станков начинала работу под открытым небом. Рядом с нынешней центральной проходной был построен двухэтажный цех, в котором собрали первый омский самолет – пикирующий бомбардировщик ТУ-2. Сейчас на здании в память об этом событии установлена мемориальная доска. Всего на «Полёте» было собрано 80 таких воздушных машин. Самолеты на прицепах доставлялись на территорию нынешнего поселка Чкаловский, где на месте Космического проспекта была взлетно-посадочная полоса. Там они совершали свой первый полет, проходили испытания и отправлялись на фронт.
Уже в 1942 году омские авиастроители получили задание освоить выпуск нового самолета – истребителя ЯК-7. За годы войны их выпустили более 3500 штук. Интересный факт – на омских самолетах сражались французские летчики из знаменитого полка «Нормандия-Неман». Самолеты омского производства принимали участие во всех значимых сражениях Великой Отечественной войны, вплоть до битвы за Берлин.
«С первых дней работы на предприятии развернулось соревнование молодежных бригад за право носить гордое наименование «фронтовой» или «гвардейской». В 1944 году таких бригад насчитывалось 780. Каждый член бригады не только выполнял производственное задание на 200–300%, но и получал воинскую специальность – санитара, радиста, пулеметчика», – рассказывает ветеран Александр САВЧЕНКО, отработавший на предприятии 53 года. Он по возрасту не застал на заводе военные годы, но долгие годы работал вместе с тружениками тыла.
Первые 15 лет после Победы омский «Полёт» продолжал производство самолетов. С 1949 по 1955 год предприятие выпускало реактивный бомбардировщик Ил-28, было произведено 758 этих воздушных машин. С 1955 по 1959 год на «Полёте» освоен выпуск и построен 61 самолет ТУ-104 – первый в мире пассажирский реактивный авиалайнер. Как вспоминает Александр Савченко, планер самолета без крыльев собирали на первой территории завода, по ул. Богдана Хмельницкого. А крылья приделывали уже на второй территории, в Чкаловском поселке. Тогда же «взлетку» забетонировали, но проработала она недолго – в начале 60-х годов испытательный аэродром перевели на новую территорию, ближе к Осташково.
Ракетный щит
В 1958 году в судьбе «Полёта» наступил крутой перелом – предприятие начали перепрофилировать для выпуска ракетной техники. В 1959 году были созданы ракетные войска стратегического назначения, параллельно развивалась советская космическая программа. Производство самолетов на заводе было свернуто. В этот период из общесоюзного бюджета в предприятие вложены большие средства, построены новые цеха, испытательные стенды, закуплено оборудование, развернулось строительство жилья и социальных объектов. Тогда же был основан микрорайон Крутая горка, где разместилось подразделение «Полёта».
В апреле 1958 года с полигона Капустин Яр был произведен первый пуск межконтинентальной баллистической ракеты Р-12, в американской классификации известной как ракета СС-4. Производство баллистических ракет в Омске – это отдельная большая тема. В 60-годы было освоено производство более мощных двухступенчатых ракет Р-10, Р-16 и их модификаций, производившихся почти до распада СССР. В 1976 году принята на вооружение баллистическая межконтинентальная ракета морского базирования РСМ-50. Всего произведено более тысячи ракет. Все это смертоносное оружие, тем не менее, поддерживало стратегический баланс, благодаря чему в мире больше не произошло крупных военных конфликтов, подобных первой и второй мировой войнам.
С 1968 года в Омске развернуто производство ракеты-носителя легкого класса «Космос-3М», с помощью которого запускались спутники, часть из них тоже производилась на «Полёте». Всего произведено 750 таких ракет. Можно вспомнить разработанный и произведенный в Омске ракетный двигатель РД-170 для ракетно-космической системы «Энергия-Буран». К сожалению, с распадом СССР эта программа была свернута. В память о ней в заводском музее выставлен настоящий двигатель РД-170, габаритами в несколько метров.
Более 10 лет назад ПО «Полёт» вошло в состав Центра им. М. В. Хруничева, ведущего предприятия ракетно-космической отрасли России. Омское предприятие стало головным по производству семейства ракет «Ангара».
****
Михаил ОСКОЛКОВ
Фото: Владимир КАЗИОНОВ