В 1958 году Омский авиационный завод № 166 по решению правительства приступил к производству баллистических ракет Р-12. Это предопределило включение завода, ставшего в 1975 году производственным объединением «Полет», в освоение космоса.
Космическая программа
Вершина космонавтики – конечно же, пилотируемые полеты и орбитальные станции с экипажами на борту. Но большую роль в практическом применении возможностей космоса, изучении его тайн играют полеты беспилотных спутников и межпланетных аппаратов. С 1957 года, когда сигналы с орбиты подал первый искусственный спутник Земли, число таких аппаратов составило не один десяток тысяч. Чтобы поднять их в небо или отправить в полет на околоземную орбиту, нужны ракеты-носители, и приспособленной к этой миссии как нельзя лучше оказалась омская Р-12 и ее последующие модификации.
В 1968 году «Полет» начал производство ракет-носителей «Космос-3М», базой для которых стали межконтинентальные баллистические ракеты, до этого выходившие из цехов предприятия. «Космос-3М» предназначался для вывода на орбиту космических аппаратов различного назначения и стал самой надежной в мире ракетой-носителем легкого класса.
За 40 лет с полигона Капустин Яр и космодрома Плесецк было произведено 750 запусков «Космос-3М», последний состоялся 27 апреля 2010 года. Омские ракеты-носители вывели на орбиту спутники навигационной системы ГЛОНАСС и международной системы спасения «КОСПАС-САРСАТ», часть из которых на «Полете» же и изготовили, спутники для получения метеорологических и геодезических данных, для телевидения, связи и многих других целей.
«Космос-3М» постоянно модернизировался, был создан новый головной обтекатель с увеличенной зоной полезной нагрузки, обеспечен одновременный запуск нескольких разнотипных космических аппаратов.
В тяжелые для «Полета» 90-е годы «Космос-3М» выручал предприятие коммерческими запусками. Его специалисты адаптировали к своей ракете-носителю и выводили с ней на орбиту американские спутники FAISat, германские Tubsat B, Abrixas и CHAMP, британский SNAP, французский Signe, шведский Astrid, итальянские MegSat и MITA, индийские Aryabhata и Bhaskara, мексиканский Unamsat, китайский TsingHua.
Уникальный «Буран»
В 1975 году в ответ на американскую программу Space Shuttle в СССР приступили к разработке сверхтяжелой ракеты-носителя «Энергия» и космического корабля многоразового использования «Буран». Через три года «Полету» был поручен выпуск двигателя первой ступени.
– Под новый двигатель было создано производство из нескольких цехов, обеспечивающих весь процесс – от заготовок до сборки, – вспоминал Григорий МУРАХОВСКИЙ, в те годы руководитель производства двигателей для «Энергии», в 2008–2013 годах – гендиректор «Полета». – Требовались высочайшая точность, умение работать с крайне тяжело обрабатываемыми материалами и, соответственно, лучшие кадры. Планировалось до 60 пусков «Буранов» в год. Металл завозили эшелонами, некоторые сплавы были дороже золота.
В Крутой Горке был построен стенд для испытания РД-170 – уникальное сооружение высотой с 15-этажный дом с мощностями и трубопроводами по подаче кислорода и азота, а на Байконуре – стартовый комплекс для «Энергии».
Но в космос «Буран» поднялся лишь однажды – 15 ноября 1988 года. На высоте 260 км он вышел на орбиту, за 206 минут сделал два витка вокруг Земли и успешно приземлился на специально сделанную для него взлетную полосу Байконура. После этого программу признали экономически нецелесообразной и свернули. Однако в последние годы в Роскосмосе вновь заговорили о многоразовых космолетах.
С прицелом на Луну
В конце 2007 года ПО «Полет» стало филиалом Космического научно-производственного центра им. Хруничева, и перед ним была поставлена задача производства универсальных ракетных модулей (УРМ) для нового семейства российских ракет-носителей «Ангара», призванных прийти на смену «Космосу-3М» и «Протону».
Основная идея создателей «Ангары» заключается в том, что она может иметь несколько ракетных модулей, выводя на орбиту от 2–3,5 тонны полезного груза («Космос-3М» поднимал 1,5 тонны) до 25 тонн, что больше возможностей «Протона». Кроме того, топливом для нее служит не ядовитый гептил, а керосин и жидкий кислород.
На «Полете» начали с изготовления топливных баков для УРМ и постепенно освоили другие компоненты ракетного двигателя, реконструировали самый большой цех предприятия, что позволяло производить в Омске полную сборку «Ангары». Поначалу предполагалось выпускать три типа ракеты-носителя – легкого, среднего и тяжелого класса FAISat, но впоследствии от средней ракеты отказались и сконцентрировались в основном на тяжелой «Ангаре-А5».
Первый пуск легкой «Ангары-1.2» произведен в июле 2014 года с космодрома Плесецк, через полгода с него же взлетела «Ангара-А5». Было принято решение приступить к подготовке серийного производства «Ангары» и сделать его центром омский «Полет». С 2015 года на «Полете» началось массовое оснащение оборудованием для полной сборки ракет-носителей «Ангара-1.2» и «Ангара-А5». С лета 2019 года здесь приступили к производству полностью готовых блоков первой ступени «Ангары». Предприятие получило контрольно-испытательную станцию, окончательные испытания пока проводят в ГКНПЦ им. М. В. Хруничева, откуда ракета-носитель уходит в Плесецк.
В декабре прошлого года состоялся второй испытательный пуск собранной из омских модулей «Ангары-А5». В расчетное время блок с разгонным двигателем и габаритно-массовым макетом космического аппарата отделился от третьей ступени носителя и вышел на заданную орбиту.
«В этом году мы планируем один пуск тяжелой «Ангары» и два пуска легкой, – доложил президенту страны глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин. – Дальше наращиваем и развиваем производство в Омске на ПО «Полет», где с 2023 года должны выпускать ее серийно, удовлетворяя все потребности и Министерства обороны, и Роскосмоса».
Планируется, что «Полет» будет выпускать в год по восемь тяжелых ракет «Ангара-А5», в том числе для вывода на орбиту пилотируемых космических кораблей, и по две ракеты «Ангара 1.2» легкого класса. Уходить в небо они будут уже с нового российского космодрома Восточный.
При этом задачи перед «Ангарой» и ее строителями стоят значительно шире. Рогозин сообщил президенту страны Владимиру Путину, что Роскосмос уже в этом году готовится возобновить лунную программу. В октябре с космодрома Восточный должен улететь посадочный аппарат «Луна-25». Создается еще более мощная «Ангара-А5В» с новым разгонным блоком и водородным двигателем для третьей ступени. Она также будет производиться в Омске. «Эта «Ангара» станет мощнее «Протона» в два раза, она способна решить все наши задачи до 2032 года», – написал Рогозин на своей странице в Facebook. Как сообщило ТАСС, опытно-конструкторские работы уже начались, испытательные пуски «Ангары-А5В» планируется провести в 2024–2025 годах.
Игорь СПИРИДОНОВ
Фото: Сергей САПОЦКИЙ
*****