Для строительства Северного обхода Омска используют золошлаковую смесь ТГК-11

Энергетики и власти Омской области нашли масштабное применение золошлаковым отходам местных ТЭЦ

ТГК-11 (входит в «Интер РАО») планирует использовать около 800 тысяч тонн переработанной золошлаковой смеси для устройства основания будущего Северного обхода Омска.

Этот инфраструктурный проект уже получил положительное заключение Главгосэкспертизы, а подрядчик заключил контракт на поставку материала для одного участка трассы. Проведенные исследования подтвердили, что золошлаки с ТЭЦ-4 и ТЭЦ-5 полностью соответствуют ГОСТам для дорожного строительства и не несут угрозы для окружающей среды.

Как отметил генеральный директор ТГК-11 Олег Хилько, компания совместно с учеными активно разрабатывает технологии производства новых строительных материалов на основе золошлаков. Это позволит частично заменить природные суглинки и пески техногенными грунтами, сохранив природные ресурсы.

Использование золошлаков является ключевым элементом экономики замкнутого цикла в регионе. Помимо дорожного строительства, их уже применяют для рекультивации свалок и засыпки карьеров. Омская область обладает многолетним успешным опытом применения таких материалов.

Еще в 70-х годах прошлого века Омская область начала активно применять золошлаковые материалы в дорожном строительстве. Участки трасс Красный Яр — Степановка и Омск — Красноярка за более чем 50 лет эксплуатации не только сохранили свои качества, но и подтвердили долговечность технологии. Успешный опыт региона получил и современное признание: в 2023 году проект по рекультивации свалки в Советском округе с использованием золошлаков победил во всероссийском экологическом конкурсе.

Напомним, губернатор Омской области Виталий Хоценко дал старт строительству Северного обхода — одного из самых масштабных инфраструктурных проектов за последние десятилетия.

С 2026 по 2030 год федеральный бюджет направит на проект более 27 миллиардов рублей. На эти средства будет построено 66 километров современной четырехполосной трассы, пять развязок и два моста, включая новый переход через Иртыш.

Проект исторический для региона. Он выведет транзитные фуры из города, снизив заторы и улучшив экологию, и интегрирует область в международный транспортный коридор Европа – Азия, открыв дополнительные логистические выходы в страны Азии.

**