Эксперты обсудили в Омске развитие современной и безопасной инфраструктуры для детей

Состоялся круглый стол «Развитие современной и безопасной инфраструктуры для детей». Он прошел в Штабе общественной поддержки. Участниками стали представители органов власти, Госавтоинспекции, образовательных организаций, общественных объединений и экспертного сообщества.

Собравшихся приветствовал председатель Законодательного Собрания Омской области, руководитель Штаба общественной поддержки Александр Артемов.

— Безопасность детей — задача, которая требует постоянного внимания со стороны государства, общественных организаций, образовательных учреждений и, конечно, родителей. Очень важно, что сегодня мы обсуждаем не только вопросы дорожной инфраструктуры, но и формирование культуры безопасного поведения с самого раннего возраста, — отметил Александр Артёмов. — Уверен, что круглый стол позволит объединить опыт специалистов и общественников для создания более безопасных условий для детей.

В центре внимания участников были вопросы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, формирования культуры безопасного поведения на дорогах, обучения детей правилам использования средств индивидуальной мобильности, а также роль семьи и образовательных организаций в обеспечении безопасности детей. Ежегодный мониторинг объектов детской инфраструктуры позволяет выявлять проблемные вопросы и учитывать их при подготовке предложений по повышению безопасности.

В свою очередь, старший инспектор отделения пропаганды безопасности дорожного движения Управления Госавтоинспекции УМВД России по Омской области Марина Паленикова представила информацию о профилактической работе с несовершеннолетними, реализации информационно-просветительских мероприятий и обучении детей правилам безопасного использования современных средств индивидуальной мобильности.

Также заместитель директора департамента образования мэрии Омска Богдан Дацюк рассказал о роли образовательных организаций в формировании навыков безопасного поведения, интеграции соответствующих тем в учебный процесс и проведении практических занятий.

Кроме того, ректор СибАДИ Александр Жигадло отметил, что профилактика детского дорожно-транспортного травматизма является одним из важных направлений работы университета. По его словам, с 2021 года на базе вуза действует экспериментальный детский автогород, который позволяет в практическом формате обучать детей правилам безопасного поведения на дорогах.

— Это общая задача семьи, образовательных организаций и всего общества. Со своей стороны, наш университет ведет системную работу в этом направлении, используя современные образовательные технологии и возможности детского автогорода, — подчеркнул Александр Жигадло.

Во время встречи отдельное внимание участники уделили вопросам ответственности взрослых за безопасность детей. О значении личного примера родителей, необходимости контроля детского досуга, профилактике управления несовершеннолетними мототранспортом без соответствующего права, а также реализации всероссийского социально-просветительского проекта «Безопасная дорога для малышей» рассказали Семен Сокур и руководитель АНО «Центр социальных и экологических инициатив», начальник регионального штаба «Союза добровольцев России» Гульнара Мукашева.

Основатель Федеральной академии вождения «Вектор» Семен Сокур обратил внимание на проблему детского дорожно-транспортного травматизма, связанную в том числе с использованием несовершеннолетними современных средств передвижения без необходимых навыков и знаний правил безопасности.

— Очень важно формировать у детей понимание ответственности за свое поведение на дороге с самого раннего возраста, — отметил Семён Сокур. — Безопасность начинается с воспитания в семье, объяснения возможных последствий и получения необходимых знаний о правилах дорожного движения. Только совместная работа родителей, образовательных организаций и общества позволяет снижать риски детского травматизма. 

Во время круглого стола участники обменялись мнениями и практическим опытом в сфере развития безопасной инфраструктуры и профилактики детского дорожно-транспортного травматизма. Высказанные предложения будут обобщены для дальнейшего экспертного рассмотрения.